取付事例

こだわりの日本製！
パナソニックが誇るフラッグシップカーバッテリー、
アイドリングストップ車・充電制御車・ハイブリッド車[補機]に対応のカオスブルーバッテリー。

caos
アイドリングストップ車用

アイドリングストップ車の課題を解決！
アイドリングストップ車で選ぶべきカーバッテリーの要件を満たした大容量と充電回復力。

Vチャージ

駐車中に消費した電力を素早く回復。

車は駐車中でもセキュリティなどで電力を使用していますが、アイドリングストップ車は多くの電力を消費した状態から充分な充電が行えないとアイドリングストップ機能が作動しなくなることがあります。新開発Vチャージは低い充電状態からの充電電気量を約1.4倍にアップ。パワフルに充電回復でき、クイックチャージとあわせアイドリングストップ寿命が約1.5倍に進化しているので、電装品の利便性を失わないドライビングを提供します。

高性能クイックチャージ

走行するたびに素早く充電を回復。

停車時にエンジンが停止するアイドリングストップ車は、頻繁にエンジンを再始動させるため停車するごとにバッテリーの電力を大きく消費します。caosの高性能クイックチャージは、エンジン再始動後、走行することで素早く回復して車の省燃費性能を維持します。

caos
標準車[充電制御車]用

充電制御車の課題を解決！
充電制御車で選ぶべきカーバッテリーの要件を満たした大容量と高速充電性能。

高速充電性能

充電制御車に最適化された高速充電。

充電制御車はアイドリングストップ車と違い頻繁にエンジンをかけなおすことがないため、充電量がたくさん残っている状態でも頻繁に充電が行われます。また充電制御車は走行中でもバッテリー電力の残量が設定値を維持するように充電と放電を繰り返しています。caosの高速充電性能は、充電量が98％という高い充電状態からの充電性能を評価対象とし、充電制御車に最適化した充電性能を提供します。

アイドリングストップ車用・標準車[充電制御車]用
共通の機能

新開発イエロープラグ

メンテナンス性が大幅にアップ。

新形状の液口栓「イエロープラグ」を採用。旧モデルC7シリーズで使用していた減液抑制シートの機能をプラグ内に埋め込むコンセプトで、シートを廃止したシートレスデザインでありながらも雨水がバッテリー内部に浸入しにくいプラグ構造です。また傾きによる液漏れ発生率を70％減少し、液漏れトラブルを低減しました。

アイドリングストップ車用・標準車[充電制御車]用
共通のサービス

caos
ハイブリッド車[補機]用

ハイブリッド車の課題を解決！
ハイブリッド車で選ぶべきカーバッテリーの要件を満たした大容量と省メンテナンス性。

安心の大容量

バッテリーあがりのリスクを軽減。

ハイブリッド車にはメインと補機、2つのバッテリーが搭載されています。「メインバッテリー」はモーター駆動やエンジン始動の役割を、「補機バッテリー」はハイブリッドシステムの起動や車内電装機器への電力供給を行っています。補機バッテリーがあがってしまうと、ハイブリッドシステムが起動できず車を動かすことができません。こうしたリスク回避の鍵が「大容量」、電力の余裕が安心のカーライフを支えます。

バッテリーの交換も
オートバックスへ

交換実績多数あり！
高性能バッテリーを購入したら次は取付です。愛車への安心交換はプロにお任せください。

魅力的な特徴を徹底的にご説明＆納得できる買い物のお手伝いをさせていただきます。アイドリングストップ車・充電制御車の高性能バッテリーのこともオートバックスへお気軽にご相談ください。【2023年1月掲載情報】